毕节又一条高铁将开工,预计2025年年底竣工, 你怎么看？

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又一条途经毕节的高铁将开工。计划2025年12月20日竣工

高铁在毕节可是一个十分火热的词汇。大街小巷。人人都在议论。因为此前有很长一段时间。毕节是与外面“隔”开的。当地人都知道。早前的毕节只有一条“高速”——贵毕公路。连火车也没有。而这条路实际上就是一个县道的水平。经常发生车祸。后来又出台了大量限速。因此进出毕节是一件很浪费时间的事情。

如今可大不一样。毕节也有了高铁。是高铁！！！这对于这座城市来说是多么大的一个惊喜。毕节从此以后与贵阳、成都等城市的距离就会大大缩短。依照目前的估计。毕节高铁开通后。从毕节到成都也就两个h。到贵阳四十分左右。这么快速的去往这些大城市。这是毕节人民之前想都不敢想的事情。要知道当初从毕节去贵阳开车可是要将近四个h！

高铁开通缩短了毕节与周边大城市的距离。那么它的好处也就如此吗？并不是。很简单的说。毕节当地实际上没有多少实体产业的。毕节人大多还是在外务工。你要说旅游。拿到还是有百里杜鹃、织金洞等。但对于一座城市来说这些旅游资源远不足以支撑它成长。更何况这些风景区离毕节市还挺远、

因此。高铁的开通带来的是经济的增长。比如成都的一些公司企业就有可能入驻毕节。一方面。高铁开通了自然时间成本上就降低了；另一方面。相比成都。毕节的运营成本自然也更低。更何况毕节可比成都凉爽多了。因此毕节高铁开通会让整个经济有一个增长。这样带来的就是收入的上升。也增加了它的吸附力。如此。房价自然也会有一个增长。当然。这种增长前期可能是比较爆炸性的。但归根结底还是会走上正常的缓慢增长的道路。

根据《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》。重庆至昆明高速铁路建筑长度 698.963 公里。其中。重庆境内 84.399 公里。四川境内 204.196 公里。贵州境内 22.134 公里。云南境内 388.234 公里。项目为高速铁路。旅客列车最高设计行车时速 350 公里。电力牵引。

重庆至昆明高速铁路是京昆快速铁路通道的组成部分。也是云南与川西、西北地区客运通道的重要组成部分。

据了解。重庆至昆明高速铁路位于我国西南地区的重庆市、四川省、贵州省和云南省境内。线路自重庆枢纽重庆西站引出后。沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站渝昆场。

重庆至昆明高速铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分。也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道。为国家“百项交通扶贫工程”重点项目。计划年内开工建设。

项目起自重庆枢纽重庆西站。经重庆市江津区、永川区。四川省泸州市、宜宾市。贵州省毕节市。云南省昭通市、曲靖市至昆明枢纽昆明南站。与在建成自宜高速铁路衔接。构建形成成都至昆明高速铁路通道。

项目按双线时速350公里设计。共设车站20座（预留车站1座）。线路里程约699公里。全线建设工期6年。

其他观点：

开通高铁。那是天大的好事！对于一个城市的发展那是必要充分条件。经济要想发展。必先发展道路。只有在距离上缩短时间。给大家出行。办事。异地投资发展上大大节省了时间和空间！这是好事！未来会吸引更多的中小创业者。商业投资者。金融产业链等覆盖式的发展！从而带动当地的经济快速发展！让更多的老百姓不用去外地工作。在当地也可以有发展！

其他观点：

在毕节又没得站。只是从毕节地盘上过一下。而且很短一段。这样也算毕节的高铁？笑话！

更可笑的是还有一大群人煞有介事地吹。真是。麻烦在答题前先了解一下事实原委。免得闹笑话！

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