比亚迪电动汽车怎么样 比亚迪海豚试驾评测

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热门答案：

如果要去选购一台电动钢炮。你会怎么选？

对于当下的年轻人来说。选择有很多很多的妥协？其实不然。一直被“低估”的比亚迪海豚。就是满足年轻人各种需求的电动钢炮。

那为什么说比亚迪海豚是被“低估”的呢？它乍一看。不是很起眼。首先。仅从尺寸上来说。海豚的长度仅仅4150。看起来就是普普通通的“小型车”；其次。从续航来看。海豚骑士版NEDC续航401km。跟市面上的车型相比。属于主流中等水平。没有太大的亮点。

显然。这样的标签。在小编我没拿到比亚迪海豚骑士版之前。也是这样认为。然而。当我试驾过比亚迪海豚骑士版之后。大有改观。甚至得出比亚迪海豚是一台“十万级纯电精品”的结论。

当然。作为海豚的顶配版。骑士版是不是真的有“过人”之处？其“十万级纯电精品”的美称。是否实至名归？正好。通过这次试驾。一起来看一看吧！

外观Q萌讨喜。内饰精致有料

先来说一下这段时间试驾海豚骑士版印象最深的几点吧。首先。这是一辆设计感非常强的车。外观Q萌讨喜。内饰精致有料。而且全新的海洋设计元素看起来也十分年轻活力。相信女孩子一定会很喜欢。

当然我们试驾的这台骑士版是贴了“炫酷”的车衣。搭配它深蓝的内饰。整体也不乏运动感。除此之外就是空间。海豚是一辆驾驶和乘坐体验都找不到太多缺点的车。虽然定位是小型车。但2700mm的轴距。在空间上完全是紧凑级的。和同级相比。的确有着不小的优势。

可以说。海豚在外观设计、内饰布局以及空间配置等方面。的确对得起这份价格。不过。更值得关注的亮点恐怕还是在动力和底盘质感上面。要知道。比亚迪的动力调校和悬挂的舒适度的确让人惊讶。

动力灵活、底盘质感高

在拿到比亚迪海豚之前。由于是小型车的定位。小编我一直以为它的驾驶质感和零跑的T03差不多。但是当我们开起这台海豚之后。出乎所有人的意料。

首先在动力方面。不得不说。从账面数据上看。骑士版的动力确实很强：最大功率130kW、最大扭矩290N·m、百公里驾驶7.5s。绝对同级领先水准。虽然在整体驾驶质感方面难言是一台“纯粹”的钢炮。但毫不妨碍我们一致将其划为“钢炮”行列。

而落实到实际体验上。海豚在SPORT运动模式下较为灵动活泼。整体感觉是较为轻盈的。加速能力也是十分给力。特别是前段。而ECO节能模式就较为慵懒和佛系了。但也不能“掉以轻心”。实际驾驶在80km/h之前的加速感依然是很强烈。在这段试驾过程中。也基本是城市路况居多。可以说在日常通勤时。遇见谁海豚都不会很虚。

最关键的是。海豚的行驶质感也很出色。可以说是10万级纯电动汽车中。少有的可以提供优秀行驶质感的车型。例如它的转向手感就很轻盈。不仅指向精准。回正力矩也恰到好处。就算女士用户上手起来也更为轻松。

除此之外。整体隔音降噪水准也不赖。虽然胎噪过大。但风噪的控制还是不错的。其整体NVH是要优于同级的。高于欧拉好猫、零跑T03等等。

再就是底盘的调校。虽然采用的是前麦弗逊后扭力梁结构。但整体调校还是偏舒适性取向。对一般的颠簸过滤处理得游刃有余。而且再加上低重心以及后驱布局。也让底盘展现出不俗的韧性。丝毫不会有拖泥带水的感觉。

续航真实。智能体验出色

除了底盘和动力表现出色之外。海豚的续航和智能车机系统优势也很明显。

首先。就是续航。虽然海豚的加速很快。但毕竟是台小型车。当然给不了特斯拉Model 3那种灵魂赶不上肉体的快感。不过。在小编我看来是合理的。毕竟过于强劲的动力只会徒增电耗。而海豚11.3kWh/100km的综合电耗是其同级竞品无法企及的高度。

具体落到实际体验上。通过这些天的试驾。海豚的续航真的很真实。根据大部分车友统计的真实数据。海豚的真实续航在360km左右。也就是说。与标续相差的40km。算上夏日制冷冬日制暖的空调损耗。真的是所见即所得。跑多少公里续航就减少多少公里。

其实。最物超所值的就是那套智能车机系统和L2级驾驶辅助系统。海豚的卖点远远不止于动力。

按照过往的经验。小编我对于小型车所搭载的驾驶辅助系统并没有抱有多大的期望。反正ACC自适应巡航能用就行。例如零跑T03所搭载的车道居中之类的功能。就属于一种较为鸡肋的“噱头”。没有可靠的底盘作为支撑。着实有点那种“食之无味弃之可惜”的感觉。

但海豚的这套L2级DiPilot驾驶辅助系统。的确在颠覆小编我过于刻板的认知。显然。这套驾驶辅助系统还是相当灵敏和实用的。不仅在中高速城市路况很好用。在相对较复杂的中低速城市路况。也能处理得游刃有余。而且再配合最新的DiLink 智能网联系统。再搭配上迅捷灵活的智能语音助手。着实让同级羡煞。

毕竟。仅仅就是这套L2级架势辅助系统和那套可旋转的12.8寸智能大屏。就已经足够让同级艳羡了。

汽车网评：“十万级纯电精品”的称号实至名归

整个试驾下来。这款海豚骑士版不管是在外观、内饰。还是在配置动力以及续航方面。都可以算是一款“全能”车型。结合它10.28-13.08万元的售价。以亲民的价格给到你越级的产品。的确可以称得上“十万级纯电精品”。

最后。我们来看一下比亚迪海豚的销量。自去年8月份上市开始。销量月月上涨。在2021年年底的时候就已经月销破万。到现在已经快一年了。纵使在疫情期间。也有不错的销量表现。屡屡登上小型车销量榜首。试问这样的比亚迪海豚。你还会“低估”它？

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