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去年10月。奥迪发布了一款A8L霍希创始人版车型（霍希是奥迪的创始人）。这款车相比A8L轴距增加了130mm。专为中国市场打造。如今大半年过去了。A8L霍希终于上市了。新车共推出4款配置。售价区间127.48-173.56万元。作为对标迈巴赫S级的车型。A8L霍希比146.80万起售的迈巴赫S 480便宜了足足20万。
A8L霍希的外形设计相信大家也都比较熟悉了。其实就是A8L的再加长版。整体造型与A8L没太大差别。只是换上了个凸显豪华气质的“大饼”轮圈。并且在前翼子板、后车窗等部位加入了霍希的英文拼写标识。
上：迈巴赫S级 / 下：A8L霍希
比起前脸和尾部设计。A8L霍希争议最大的地方其实是侧面。由于车辆是在原本就已经是长轴版A8L的基础上。再次加长130mm轴距而来。所以A8L霍希的后车门长度有些夸张。反观迈巴赫S级。为了平衡侧面的视觉效果。其采用了独立C柱三角窗设计。然后将后车门设计成更直立的造型。不仅看起来非常优雅。同时相对合理的车门尺寸也更方便后排乘客开关车门。
在车身尺寸上。A8L霍希除了宽度稍占优势外。整体要比迈巴赫S级小一点点。不过对于这类车长接近5.5米的大型轿车来说。差那么1、2cm其实感知不强。
上：迈巴赫S级 / 下：A8L霍希
来到车内。A8L霍希与迈巴赫S级都是基于普通版S级和A8L打造而来的。但由于这代S级本身的内饰设计已经足够惊艳。就使得迈巴赫S级只需要在材质等细节上稍作提升。就足以傲视群雄。不得不说。在内饰豪华感和科技感上。奥迪该努把力了……
上：迈巴赫S级 / 下：A8L霍希
在各位老板更注重的后排体验上。二者的空间都很宽敞。但A8L霍希并没有后排座椅独立腿托。更重要的是。作为一辆加长版超豪华轿车。A8L霍希的后排坐垫依然跟A8L一样长。并没有做加长处理。所以对于身高较高的乘客来说。坐在后排可能会感觉坐垫对大腿的承托略有欠缺。
动力部分。A8L霍希全系搭载一台3.0T V6发动机。拥有340马力、500N·m的动力。搭配8AT变速箱和quattro四驱系统。0-100km/h加速6.2秒。作为家族顶级旗舰。奥迪并没有给A8L霍希提供V8的选项。反倒是普通A8L提供了4.0T V8发动机可选。这波操作确实看不懂。要知道。迈巴赫S级在国内市场可是提供了4.0T V8和3.0T直六两个动力选项的。去年更是在国内发布了限量定制版的6.0T V12车型。虽然这种顶级动力型号不一定有几个人买。但却可以作为整个车系的图腾。提升车系的溢价能力。而A8L霍希作为旗舰产品。我们不奢望奥迪能给它来个限量版W12发动机。起码配个V8是完全够格的。如今全系只有V6发动机。显然是有些没排面了。
更重要的是。迈巴赫如今之所以能在国内如此火爆。是靠着过去20年时间在超豪华车市场的不断耕耘积累下来的品牌认可度。而“霍希”这个名字。恐怕不是资深车迷都没有听说过。要想在短时间内与迈巴赫S正面竞争。恐怕还有点难度……
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评论(2)
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奥迪A8L霍希上市 比迈巴赫S级便宜20万，现在知道了，不过这这篇解答确实也是太好了
去年10月。奥迪发布了一款A8L霍希创始人版车型（霍希是奥迪的创始人）。这款车相比A8L轴距增加了130mm。