开柴油车是什么感受？

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整体而言。柴油车动力大,尤其是怠速时,怠速起步基本不用加油门,而汽油车会容易熄火,还有,柴油车提速慢,在换挡的时候不会有闯动的感觉.请关注：容济点火器

柴油车的优势还是非常大的。先听听一个车主的感受：

一、燃油经济性不厌其烦的说。柴油车最大的好处还是惊人的省油。以我开过的这几个来说。Passat 2.0TDI开大概200多公里用了三分之一箱的油。A3 TDI半箱油开了400多公里。320d一箱油也有800多公里的巡航。两吨重V8的柴油揽胜综合油耗也就10升百公里。换成同款车型的汽油版本。是无论如何都不能的。答主属于经常开快车的。这些数据也不是通过刻意省油的驾驶方式的得到的。

二、动力性

三、维护和使用

柴油机的原理是压燃。所以就没有火花塞和一堆点火线圈。结构上更简单。也就降低了故障的风险。轻型乘用车柴油机的机油基本上都和汽油车通用。随便安利一下机油界的万金油——金美孚一号。平常人们经常诟病的柴油发动机噪音大在现在的乘用柴油车上已经不明显了。只有在怠速时跟同款汽油车会有一些分别。主要是柴油发动机的噪音为低频。会带来较大的震动。在国内的话问题主要是柴油质量的问题。对于那些外国品牌的柴油车来说难免会有损伤。毕竟柴油在中国主要是为重型车和机械准备的。达不到国外标准。只有靠添加剂解决了（推荐STP和红线85 plus）。不过在国内汽油质量也没有好很多。添加剂也是必备。此外柴油在中国是一种战略物资。农业和军事方面用的多。前几年出现过柴油荒。很难加到油。这两年好了很多。在北方也存在冬天冻住的可能。高速公路服务区里要排队跟大车一起加油。最后还有一点。如果借车给别人的话。一定要重要的事情说三遍：

这车加柴油！

这车加柴油！

这车加柴油！

继续听另外一个大神的言论：

关于油耗：相比同样排量/近似功率/近似车重的汽油车来说非常省油。如果开长途比较多的话比我之前开的普锐斯还省油。当然开城市路况比较多的话还是丰田大法好。100km/h定速巡航的话大约在3.1l/100km。120km/h的话大约是4.8-5l/100km。130km/h的话大约是5.1l/100km。我有段时间只开市区路况的话400公里下来综合油耗大约是9l/100km。在荷兰柴油比汽油每升便宜大约0.3欧元。这样一来燃油支出比汽油低很多。相反的路税会比较高。所以一般柴油车开得多了比较划算。

关于噪音。震动和声浪：怠速噪音远超汽油车。

关于维护和其他：我只在dealer那里查过保养费用。但是没有自己做过。查到的价钱是每次保养跟汽油车的大保养差不多。然而柴油车在欧洲一般都是25000-30000km/2.5-3年保养一次。汽油车一般是15000km/1年。频率低了不少。我个人认为总的价格是更低的。冬天起步需要先预热发动机。否则打不着火。

其他观点：

开柴油车是什么感觉？油门随便踩。百公里只要5L油！

开柴油车和开汽油车真的是完全不同的感觉。曾经长时间开过宝马X5 40D。 搭载一款3.0T发动机柴油版。2012年左右生产的。功率在210KW左右。那款车真的是刷新了我对柴油车的认知。以前觉得柴油车就是突突突。拖拉机的那种。真正开柴油车才发现。真的是打开了新世界的大门。

之前对于柴油车的印象就是。满载爬坡有劲。但是加速表现不算强。这次开了柴油车才发现。只要你不是对于动力有特别强的追求。这款3.0T的柴油发动机虽然没有3.0T的汽油发动机那么强劲。但是其动力水平也绝对是够用了。

这款柴油车。最让我印象深刻的就是中低速的爆发力。那种不需要你踩高转速。就能给你带来的强大推背感。和汽油车完全不同。它强劲的推背感。能够一直持续到时速80到100左右。在法定限速内它的动力都很强劲。

当然了柴油发动机也有它的问题。它的转速最高只能跑到4000多转。因此如果你是排量小一点的柴油发动机。在中后段的零百加速可能不如汽油发动机。

国人总是觉得。柴油机的声音大。振动大。那都是货车和拖拉机给国人留下的刻板印象。但是实际上。宝马的这台柴油机噪音并不算大。比汽油发动机稍大。但是坐在车内感觉差别不大。主要是在启动那一下。柴油发动机特有的那种哒哒哒的声音比较明显。振动也会大一点。但是坐在车内。噪音就会被隔绝的很好。通过发动机悬置和机脚垫。大大减少了发动机的抖动问题。基本上开起来之后。就几乎感受不到柴油机的噪音和振动问题了。

关于油耗

省油。省油。是真的省油。这么大的一款SUV。如果是汽油版本的怎么也得10个油以上。但是柴油版的日常行驶。也就6个油多一点。如果跑一些国道和高速。稳态行驶的。能够维持在5个油附近。实在是太省油了。基本上想怎么踩油门就怎么踩油门。一点不用心疼油钱。

但是因为国内的油品不好。每次加油都要加添加剂。来保证发动机的工作稳定性。这一点花费稍微大一点。但是算下来。成本还是要比汽油版低得多。

这款宝马X5 40D是我刚做二手车之后。从一个客户手里收来的。当时想体验一下柴油车的感觉。也就拿它当通勤车开了很长时间。用车感受还是相当满意的。动力强、油耗低。但是就是加柴油不太方便。经常出现加不到柴油的情况。最终只能忍痛把这款车卖掉了。国内的用车环境确实是不适合柴油乘用车。如果柴油油品能好一点。供应能够充足一点。相信柴油车的占有率会高一点。可惜没有如果。

其他观点：

这要看你开的是卡车还是家用车了。感受还是不同的。我开的最多的柴油车就是柴油宝来和柴油途欢了。卡车也开过。五十铃的轻卡。更大一点的福田欧曼拖17.5米的高低平板。说是开。实际上就是在仓库卸货挪车而已。下面就说说具体感受。

至于五十铃轻卡。那开起来可以说是满满的驾驶乐趣：听着发动机的轰鸣。握着方向盘。随时换挡。你特别能感受到你正在操纵着这个机械组合体在前进。一档起步时都不用踩油门。总觉得离合松开还要等半秒钟才动。这车起步几乎不考验油离配合。几乎是松离合就走。当时我开着车拉了2吨钢材。起步都不用油门。

至于17.5米的公路巨无霸则没有什么详细体验。因为卸货是司机去吃饭了。走之前他把车钥匙给我让我看着挪车。挪车时候毕竟没开过。而且后面拖个大挂车。可不敢随便操作。当时是司机电话里指导着一步步操作把车给开走的。开的时候我让卸货的工人们围了一圈给我清场。谁也不能靠近。毕竟这车太长太大了。当挪好车熄火下车时只有一个感觉：我真牛逼。竟然把半挂给开走了。

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